Test drive: Skoda Rapid Spaceback

Nata come berlina, la Skoda Rapid è un modello fuori dagli schemi nel mondo delle berline compatte, con l'unica silhouette disponibile in versione piccola familiare. La carrozzeria Spaceback, con il suo restyling del 2017, fa il suo ingresso nella categoria di cui fanno parte 308, Megane e Golf, ma se ne discosta grazie ai prezzi incredibili. Per quanto riguarda le prestazioni, che le suggeriamo di scoprire meglio con un test drive, sono decisamente all'altezza delle concorrenti.

Dotazione

Accusata, come ogni Skoda, di non perdersi troppo nei fronzoli, Rapid semplifica la vita proponendo due sole varianti: Clever e Monte Carlo. Il primo livello, Clever, presenta una dotazione dalla gamma molto ricca per il segmento a cui appartiene, in particolare ricordiamo i cerchi in lega da 16 pollici, il tetto panoramico, le luci diurne, il regolatore di velocità, la climatizzazione, un GPS con touch screen da 6,5 pollici, l'accensione automatica dei fari, il volante in pelle e i sedili posteriori frazionabili e abbattibili. Più aggressiva di quanto non sembri, la versione Monte Carlo completa la dotazione di Clever con fari bi-xeno, elementi della carrozzeria neri, volante e sedili anteriori sportivi, inserti in carbonio e pedaliera in alluminio.

Abitacolo

Chi è abituato alle Skoda e in particolare al modello Octavia, ritroverà subito i suoi punti di riferimento, perché il cockpit di Rapid è praticamente identico. La compatta riprende in realtà quello della buonanima Toledo, dalla progettazione semplice e dall'estetica essenziale. La Monte Carlo è più gradevole allo sguardo con i suoi sedili appositamente concepiti. La sua abitabilità è tra le migliori, e vanta, ad esempio, un bagagliaio da 415 litri (380 per la n°1 Peugeot 308), e 1.381 litri nella configurazione a 2 posti, vale a dire meglio di una Golf.

Test drive

Le dimensioni ridotte della compatta ceca (solo 4,30 metri di lunghezza e 1,71 metri di larghezza) permettono di accogliere solo due passeggeri sui sedili posteriori, i quali godono tuttavia di uno spazio adeguato all'altezza delle ginocchia. Sulla strada, la Skoda Rapid Spaceback rivela un comportamento decisamente neutro, o meglio, un po' pesante quando l'abbiamo messa alla prova. Chi ama la guida dinamica può tranquillamente passare oltre! Eppure, i diversi sistemi di guida assistita permettono di recuperare anche il minimo scarto: nessun problema di sicurezza, quindi. Infine, questa compatta si dimostra a suo agio in città con i motori a benzina 95/110 CV e diesel 90 CV, con il supporto di radar e telecamera per la retromarcia. I modelli a benzina 115 CV e diesel 116 CV saranno nel loro elemento sulle lunghe percorrenze, con un comfort che ci sembra rispettabile.

Prezzo

Proprio come il numero delle varianti, il listino prezzi della Skoda Rapid Spaceback è contenuto. Il prezzo di accesso è fissato a 20.490 € (o 219 €/mese per il noleggio) per il modello a benzina TSI 95 CV Clever; per la versione 110 CV parliamo di 21.290 € (+1.000 € per la Monte Carlo) e per il modello 1.4 "TSI" 125 CV di 23.590 €. Il diesel 90 CV è disponibile a partire da 22.190 €, il modello "grande" 1,6 litri 116 CV sale fino a 23.490 €. In parallelo, ricordiamo che il morbido cambio automatico lo si ottiene aggiungendo 1.500 € per i modelli a benzina 95 CV o diesel 90 CV; è invece di serie sul 1.4 TSI 125 CV.

Concorrenti dirette

Con l'entrata di gamma abbastanza elevata e un numero di versioni limitato, Skoda Rapid Spaceback è diretta concorrente della Peugeot 308, o ancora meglio della cugina Volkswagen Golf (22.730 € nel modello a benzina TSI 110 CV). La Skoda offre però una dotazione maggiore per la stessa tariffa, anche se non c'è paragone quanto a guidabilità e performance. Alcuni elementi la avvicinano alla Kia Cee'd o alla Hyundai i30.

Bilancio del test drive

Traendo beneficio dalla sua appartenenza alla sfera Volkswagen, la Skoda Rapid Spaceback eredita alcuni dei suoi recenti motori, il cambio automatico in opzione, la fabbricazione seria nonché le tecnologie di sicurezza attiva o passiva, che offre di serie a un prezzo praticamente senza concorrenti. D'altro canto, non si può ambire a esperienze da piloti della domenica né godere di un comfort eccezionale. Non c'è però da discutere sul fatto che questa compatta sarà in grado di accompagnarla in tutti gli spostamenti quotidiani.

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